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谷云松:我在38000公里的旅行中,找到了房车生活的意义

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原标题:谷云松:我在38000公里的旅行中,找到了房车生活的意义

● GU YUNSONG●

我在38000公里的旅行中

找到了房车生活的意义

  谷云松:我在38000公里的旅行中,找到了房车生活的意义

谷云松

资深房车玩家,2011年开始接触房车,2012年开始做长时间的跨越洲际的房车旅行,他已经驾驶房车走过欧亚大陆、北美大陆,目前正在做跟房车事业有关的创业。

2012年谷云松与太太开始了欧亚房车自驾的穿越之旅,在国人普遍还不知道房车游为何的情况下,他们成为了第一批吃螃蟹的人。对于他们来说,这次持续了200天、11国、38000公里的房车之旅,并不只关乎旅行,也是一次寻找房车旅行真正意义的旅途

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谷云松接触房车的时间很早,2010年,他买了一辆依维柯开始改装房车,这也是当时大多数房车玩家都会选择的方式。改装完之后才发现车内空间太小,跟理想的状态相去甚远,如果去国外或国内偏僻的地方旅行,这辆车的舒适性还是太差。之后一年,他的房车旅行多是国内小打小闹的短途旅行。

2011年,在美国的一次自驾,让他产生了洲际房车旅行的想法。当时他在美国的死亡谷国家公园里,看到了一辆来自欧洲的房车。“从欧洲开来啊,竟然能在美国行驶,当时还是非常震惊的,以前我对房车旅行的理解是:房车主要还是在自己国家或陆地区域旅行。”车子上有主人走过的路线,细看之下,谷云松发现车主来自法国,从欧洲出发,海运来美国,然后从东海岸直接开到西部,横穿整个美国。看到这辆车,他萌生了驾驶房车欧亚旅行的想法,至少从亚洲到欧洲是有陆路连接的。

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之后便是略显漫长的几个月的准备时间。他放弃之前改装的依维柯,买了一辆成品房车,开始申请欧洲签证。先行者的经验几乎没有,之前中国虽然有一些人自驾车穿越过欧亚大陆,但驾房车的却没有。谷云松在网上查到国外有房车露营协会,这些协会都有自己的营地手册,他托在德国的侄女帮忙申请到国际露营协会会员卡,缴费之后,就能收到全欧洲的营地指南。

2012年初,谷云松和太太从重庆出发,开始了房车自驾欧亚大陆的旅程。这一年很多中国房车车友也开始做长距离跨国旅行,比如开房车环游世界的“不可掉头”团队和房车圈里大名鼎鼎的车友“长老也”。因为签证申请顺利,谷云松成为他们中第一个出发的人。

房车露营产业是经济发展的晴雨表,与之配套的露营设施也呈现出与经济发展程度密切相关的分布属性。在远东俄罗斯和中亚,在当时几乎找不到任何与营地有关的设施。如果想找安全一些的区域过夜,他们一般都会去大型车收费停车场。每隔三天住一晚酒店,利用酒店的设施完成补给,洗衣服和清理废水箱。

  谷云松:我在38000公里的旅行中,找到了房车生活的意义

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对于他们来说,在欧洲的旅行是一次房车营地和生活方式的洗礼,也是真正找到房车旅行意义的旅途。

从波罗的海三国开始,房车在欧洲的便利性就显现出来了。虽然没有媲美西欧国家的营地网络和设施,但波罗的海三国和东欧国家在房车需求下自我衍生出来的多种业态的营地,成了他们此行最大的惊喜之一。爱沙尼亚拉脱维亚立陶宛波兰这些国家,因为政治和地缘上的原因,与西欧的经济发展水平不可同日而语。但是这几个国家确实是欧洲房车车友的必经之地,这些地方由此自觉萌生出了混合业态的营地。

他们在波兰、爱沙尼亚和立陶宛住过度假酒店专门开辟的房车停车位,这种简易的营地可以为房车游客提供住宿支持。在立陶宛,他们住过湖区的别墅院落。当地的家庭利用自己的院子开辟房车露营地,每一家可能只能停靠一辆房车。这种叠加了房车营地功能的民宿在当地很常见,门口挂着B&B和露营的标志。因为是湖区,这种小营地体验非常之好,兼具美景和私密性。因为景色太美,他们放慢脚步,在这迷你营地一待就是一个星期。

在爱沙尼亚的首都塔林,他们住过体育场后院改造的城市营地。这个营地相当于一个体育场的后院,很简单,在硬化的地面上画出车位,安装简易的水电桩,使用体育场馆的洗澡间和淋浴间。这是一种设施和场地的综合利用,在体育场的闲散时段向房车旅行者出租。因为距离塔林市近,骑自行车只需要半个小时,这个简易城市营地深受房车旅行者喜爱。

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从进西欧开始,一次真正的营地之旅就开始了。西欧是世界上营地分布最为密集的区域。他们之前因为担心找不到露营地而注册的营地会员,在进入德国之后,就彻底弃置不用了,转而直接在谷歌上定位,只要风景略好的地方,必定会有大量的营地出现。欧洲的营地收费低廉,大部分的营地价格只有同地区最低住宿价格的三分之一甚至更低,这让房车出行成为最经济的方式之一。

而西欧的露营传统更是深入民心。他们从德国去瑞士的时候,正好赶上欧洲的一个宗教节日,沿着湖走了100多公里才找到一个营位,湖畔大大小小的营地里全是节假日露营的家庭,大多数只是搭一顶简易的帐篷。他们曾经入住了德国鲁尔河附近的一家营地,这家营地面积不小,但可以出租的车位并不多,因为里面大多是长期租户。营地的主人向他们介绍说,车位最长的租期是20年,而每年的租金只需要800多欧元。低廉的价格加上绝佳的地理位置,在欧洲形成了一支完全以营地为家的营地族。同样因为价格优势,很多大城市的上班族也把房车营地作为度假屋来使用,利用周末亲近自然。他们在斯图加特附近的一家营地就遇到一对生活在斯图加特的中国夫妇来他们的营地度假屋过周末。

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此次房车旅行,让谷云松全新认识了房车旅行这种生活方式,他们并没有选择急匆匆赶路,在有限的时间里游览尽可能多的国家的方式,而是把脚步放慢,随景而安,按照欧洲人的节奏来。这种深玩的方式让他们发现了很多欧洲小地方的美。在德国鲁尔河畔的露营地,看着野鸭与天鹅嬉戏,脚底一不小心就能踩到野鸭的粪便;看当地人在夕阳下悠闲地划小船。这样的景色在房车之旅结束很久还印在他们的脑海里,谷云松说,这次房车旅行是他的发现之旅,找到了房车旅行的意义,并由此更喜欢这种旅行方式。

对话谷云松

  • 交通工具能改变旅行的方式,这一趟房车之旅走下来,体验有没有不一样的地方?

  • 跟其他房车旅行者不一样的地方是我们走的国家少,每一个国家停留的时间都很长,我们想把去到的国家都玩透,玩深。他们一般会走30多个国家,我们一共才走了11个国家,欧洲走了9个国家。这是一次慢下来的旅行,按照自己的喜好停留和露营,感觉非常好,重新发现了很多欧洲美丽的地方。因为时间宽裕,不用着急赶路,也不会很疲惫。我觉得这才是我要的房车生活,慢节奏随遇而安的旅行。

  • 对于俄罗斯和中亚这些语言不通又缺乏露营设施的区域,对旅行者有什么建议吗?

  • 在这种地方我们每隔三天左右会住一次酒店。房车旅行并不是说有房车了就不能住酒店了,如果实在疲惫,找补给和过夜辛苦的时候,不妨去住一下酒店。营地的不足之处有时候可以通过其他方式来弥补,比如说到有水的地方多储备几大桶矿泉水,自带发电机,随时备着一桶备用柴油。如果担心过夜安全问题,可以多去一些收费的停车场。

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  • 在路上,最担心什么?

  • 首先还是安全。比如去俄罗斯的时候,我们之前听了太多关于这个战斗民族的故事,所以在这个国家主要以安全为主;其次怕车坏在路上,我们最早是一个环球旅行的想法,从欧洲船运房车到美国,后来因为车子的状况不太好,故障不断,就放弃了这个想法。 对于补给的问题,因为有太多的办法可以解决,所以并不是很担心。

  • 对于房车旅行者有没有什么建议?

  • 找到自己的旅行节奏,尽量放慢一些,每天急匆匆地赶路,这样的房车生活并没有太多乐趣。太多人喜欢用景点来串联旅行,我的建议是不妨试试营地,特别是在欧洲,因为欧洲的大部分营地都建在近山亲水地,景色很好,是欧洲自然美景的代表,以营地为线索旅行会给你带来非常不一样的体验。在一些不太安全的区域,比如南法这种治安比较混乱的地方,最好入住营地,不要以身犯险。

- END -

图片:谷云松

2017年6月刊已上架

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