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牛!龙嘉机场年旅客吞吐量突破1000万!更牛的是咱大吉林的航空产业……

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牛!龙嘉机场年旅客吞吐量突破1000万!更牛的是咱大吉林的航空产业......

11月13日,随着CZ6155航班从长春飞往上海,标志着长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次,正式跨入全国大型繁忙机场行列,成为全国第30家“千万级机场”。

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从1961年到2001年,吉林机场人经过40年的不懈努力实现了年旅客吞吐量突破100万人次。

2005年8月27日,长春龙嘉国际机场正式投入使用,结束了吉林省没有民航专用运输机场的历史,极大地改善了吉林省民航交通基础设施,架起了吉林走向世界的空中桥梁。通航第二年旅客吞吐量即突破200万人次。

自2012年突破500万人次后,更是以每年100万人次的增速屡屡刷新纪录。2017年11月,在万众期待中,长春龙嘉国际机场迎来了第1000万名旅客,正式跨入千万级机场行列。

看到这是不是觉得龙嘉机场很牛了?

其实更牛的是咱大吉林的航空产业……

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长春即将升级为“飞机城”,且年产飞机量5000架

长春“汽车城”的名头非常响亮,但对于长春的飞机制造产业可能就“知之者甚少”,彩练新闻小编告诉你:长春即将升级为“飞机城”,且年产飞机量5000架!

2016年12月,通用航空城项目投资基金组建签约仪式在长春新区举行,该项目基金是在长春新区管委会引导下,由温德克(中国)有限公司、信达金誉、龙翔集团3家联手组建的百亿元通航产业投资基金。

长春新区通航产业投资基金首期规模100.5亿元,将重点投资于温德克通用航空产业项目,预计今年年底,至少有20架全球第一款取得美国FAA23部适航认证的全复合材料通航主流飞机——“ 鹰”型飞机从长春新区起飞。据悉,长春新区通用航空城项目预计2023年底前建成投产,目标实现年产5000架飞机的生产能力。

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其实早在2013年,我省制造的第一架通用飞机便亮相中国—东北亚博览会会场。

这款飞机长度5.9米,翼展9米。飞行机动速度每小时220公里,巡航速度可达185公里。不仅具有时尚简洁的外观,更具备适应草地、水面、冰面等多栖起飞与着陆的能力。这款飞机售价也不高,一 百几十万元人民币,烧的是普通的95号汽油。

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300架飞机在3年后从靖宇起飞

今年4月,随着睿弛航空工业(靖宇)有限公司相继引进组装了23架自转旋翼机,标志着靖宇县也可以生产飞机了。这是继长春新区引进温德克通用航空产业项目后,在吉林省落地的又一个飞机产业项目。

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睿弛航空工业有限公司主要从事自主知识产权的飞艇、波兰自转旋翼机等民用航空器的制造、组装、生产、销售、维修等通用航空业务。未来三年计划年生产旋翼机100至300架,年产值达到6亿元,利税0.6亿元,力争在2018年实现国内主板上市。

飞机有了,吉林省的机场建设也在如火如荼的进行中……

“十三五”期间,我国将新建44个机场,其中四平机场也在目录中。据了解,四平机场扩建5000平航站楼,设4个机位。

吉林省现在有多少个机场?

今天小编就带你捋一捋!

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长春龙嘉国际机场

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长春龙嘉国际机场,位于长春市二道区龙嘉镇。中国东北地区四大国际机场之一。东北亚航空枢纽门户,东北亚区域重要的航空交通枢纽,干线机场 。目前T2航站楼正在扩建当中。长春龙嘉机场航站楼与龙嘉高铁站相连,有动车通过长珲城际铁路(长春–龙嘉站–九台–吉林–延吉西–图们北–珲春)并入哈大高铁,是东北唯一一座高速铁路和机场无缝衔接的大型国际机场。

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白城长安机场

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白城长安机场是国家“十一五”规划“十二五”建设重点项目,是吉林省“一主多辅”机场建设格局中的重要组成部分。初期将主要开通航线至满洲里 、漠河北京、大连、青岛、延吉、长白山沈阳哈尔滨等航班。适时根据客源需要开通至上海、广州西安、呼和浩特、包头等航班。

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延吉朝阳川国际机场

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延吉朝阳川国际机场建于1952年,位于延边州首府延吉市的朝阳川镇,是4C级军民合用机场,是延边州唯一的民用航空运输机场,作为国内支线旅游机场,规模位居吉林省第二位,东北第五位。延吉机场先后开通至长春、大连、北京、青岛、沈阳、烟台、深圳、沈阳、广州、成都和牡丹江等国内航线,还开通了首尔、清州(韩国)等国际航线。

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长白山机场

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长白山机场是中国第一个森林旅游机场,坐落在白山市抚松县松江河镇长白山保护开发区池西区,距长白山西景区15公里,北景区120公里,南景区135公里。长白山机场作为国内支线旅游机场,打通了各地到长白山的空中通道,相继开通了北京-长白山,上海-大连-长白山,沈阳-长白山,长春-长白山等航线。

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吉林二台子机场

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简称吉林机场,是吉林市的一座机场。吉林机场曾经是军民合用机场,长春龙嘉国际机场启用后,吉林机场于2005年9月20日起停止民航业务。目前正在研究改扩建,复航。2016年,吉林市二台子机场已列入国家相关规划,机场总体规划已完成评审,等待民航主管部门批复;机场项目可研初稿已编制完成;相关支撑件已启动论证工作。计划2017年内完成项目可研批复、初设及施工图审查,2018年可开工建设,2019年恢复通航。

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通化三源浦军民合用机场

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通化机场是吉林省“一主多辅”机场建设格局中的重要组成部分。机场位于通化市西北38.5公里,柳河县三源浦镇的西南方向,与通化市区公路距离50.9公里。机场飞行区等级4C,跑道长2300米,航站楼面积3034平方米。设计年吞吐量19.4万人次,可起降波音737-800、空客A320 、 BAE146 、 新舟60 、多尼尔32等机型。通化机场2014年已经通航,先后开通北京、广州、天津、大连等国内航班。

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松原查干湖机场

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松原查干湖机场位于吉林省松原市境内,定位为国内支线机场,场址位于前郭县蒙古艾里乡查干湖村,距松原市区29公里,距查干湖保护区26公里,占地面积157公顷,属于国内支线机场。松原查干湖机场自2015年开工建设,建设期为两年,2017年10月29日,松原查干湖机场正式通航,成为吉林省第六家民用机场,从此以后,从三亚、上海、北京……都可以直达查干湖。

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四平军民合用机场

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四平机场是四平军民合用机场,在规划中定位为国内支线运输机场。近期规模为支线机场,飞行区指标为4C,满足中、小型客机开通国内主要城市航线的需要;远期规模仍为支线机场,满足开通国内多数城市航线的需要。服务半径为立足四平,服务吉西南,成为区域重要的小型支线机场。 工程建设周期为4年。

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白山机场

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2016年5月9日至11日,中国民航机场建设集团公司东北分公司总经理和总工程师一行工作人员来白山市考察机场预选址工作。根据省政府大力发展民用机场建设“一主九辅”的精神,启动白山市新建支线机场前期工作。新机场初步确定为4C级民用支线机场,设计机场跑道2500米,宽45米,计划投资约10亿元,可满足波音、B737、A320等机型起降要求。拟开通航线有北京、大连、哈尔滨、沈阳、上海、广州等。

除了这些

我们大吉林还有专门培养航空人才的

专业高等院校

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空军航空大学

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中国人民解放军空军航空大学前身是1946年创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。由原空军长春飞行学院、第七飞行学院和第二航空学院于2004年6月9日合并组建成立,是一所以培养飞行人才为主的综合性高等军事学府。杨立伟、费俊龙、聂海胜等中国所有航天员均毕业于长春空军航空大学,这里还走出中国第一位女航天员。

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吉林动画学院组建民用航空学院

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2016年,吉林动画学院在全国民办高校中 ,率先向国家申报并组建了民用航空学院,经国家教育部批准开设飞行器动力工程、飞行器制造工程两个本科专业,培养民用航空飞行、飞机与发动机维修、无人机制造与应用、空中乘务等应用型人才,填补了吉林省民用航空高等教育人才培养的空白。2017年5月11日,吉林动画学院成功收购法国里昂航空学校,向“开放国际化”办学迈出了一大步。此次两校强强联合、优势互补,是融合发展的全新探索,是面向民用航空产业国际化培训高端人才。

来源 | 彩练新闻综合自吉林日报、中国吉林网、360百科

作者| 王欣 孙士博

编辑 | 陈芳馨返回搜狐,查看更多

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